(A hydrodynamic coupling KWN 29000 Turbo coupling TK-N-A 560 Your Art : # 4 USAG. Turbo coupling TK-N-A 560 KWN 29000 with standard delay space and elastic connection coupling (clutch package), Change of the elastic elements without displacement possible of the engine or transmission. Main dimensions see Appendix TK12A / 018 - Drive through external gear - Anfahrfahtor: 1.6 ... 1.8 - Engine oil erformance Pmot = max. 250 kW - in clutch rotational speed n = 1475 U / min - Slip: 2 ... 4% - bore - elast. Coupling d1max = 110H7 mm - bore - TK-part d2max = 110H7 mm - keyways according to DIN 6885/1 - with fasteners - housing part e G-AlSi10Mg wa (solution, warm   outsourced) - dynamically balanced in individual parts / assemblies   Q6,3 at 1475 U / min - Vitondichtelemente - Documentation: Description / Plant testimony) (Accouplement hydrodynamique KWN 29000 Attelage de Turbo TK-N-A 560 votre Art : # 4 USAG. TK-N-Raccord de Turbo 560 KWN 29000 avec un espace de retard standard et le couplage de liaison élastique (paquet d'embrayage), Modifier des éléments élastiques sans déplacement possible du moteur ou de la transmission. Dimensions principales voir Annexe TK12A / 018 - entraînement par engrenage externe - Anfahrfahtor: 1.6 ... 1.8 - Huile moteur erformance Pmot = max. 250 kW - à l'embrayage vitesse de rotation n = 1475 U / min - Slip 2 ... 4% - alésage - elast. Le couplage d1max = 110H7 mm - alésage - TK-partie d2max = 110H7 mm - clavettes selon DIN 6885/1 - avec des attaches - e partie de boîtier G-AlSi10Mg wa (solution, chaud   externalisé) - dynamiquement équilibré en pièces / ensembles individuels   Q6,3 à 1475 U / min - Vitondichtelemente - Documentation: Description / témoignage des végétaux)